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BlackHawk黑鹰400 3D普通模式的桨距调整

发布日期：2007-8-17 16:39:09 作者：沈毅出处：加我模型

　　大家应该已经对3D模式的桨距调整的方法有所了解，因为我们的BlackHawk400是一款能够进行3D飞行的直升机，所以这是首先需要完成的工作。那么我们接下来就要了解您目前最迫切需要了解的普通模式桨距的调整。
下面一组数据是我们调整的参考数据：

　　以日本SANWA RD6000 Super 遥控器为例，打开发射机，接收机电源。
　　我们首先将进入P-F桨距设定栏目，设置悬停点的桨距，向下选择CV-P2(中点)，注意此时应显示为普通模式“N”的参数，如N: xx%。如果不在“N”模式下可通过F-Mode按钮切换。将油门杆推至中点位置，在我们做过红色标记的桨上套上桨距规，将角度定位在正6度，随后调整CV-P2的%值，直到主桨的角度达到桨距规设定的角度，桨距规的使用方法请看3D模式桨距调整指南录像。
　　随后，将油门杆拉到最低点，在P-F桨距设定栏目，向下选择CV-PL(最低点)，同样注意此时应显示为普通模式“N”的参数。将桨距规角度定位在负2度，随后调整CV-PL的%值，直到主桨的角度达到桨距规设定的角度。
　　同样，将油门杆推到最高点，在P-F桨距设定栏目，向上选择CV-PH(最高点)，注意此时应显示为普通模式“N”的参数。将桨距规角度定位在正9度，随后调整CV-PH的%值，直到主桨的角度达到桨距规设定的角度。
　　这样就基本完成了普通模式下的桨距设定，至于CV-P1与CV-P3点的设置我们对于初学者的建议是(仅为了满足悬停的稳定要求)：为了初学者使悬停的高度更容易被控制，您可以将CV-P1与CV-P3设置为更接近CV-P2点的%值，如当CV-P2：55%时设CV-P1：45%；CV-P3：65%，这样可使油门在悬停点上下附近移动时，桨距的变化较小，当然这还要有油门曲线的配合设置(将在后续说明)。
　　如果是初学者还可在普通模式下适当增大在0%油门时的桨距，可减小收油门时飞机的下降速度，但不宜大于0度。

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