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越野车油动还是电动?

发布日期：2007-8-13 16:47:47 作者：出处：网络转载

1.油车快还是电车快?
　　很多人感觉上是油车快, 客观说: 油车负重比电车大, 一般来说极速油车可能会占优. 但是在一些赛道设计比较紧凑, 电车的线性和起步加速得以发挥, 所以经常看到一些赛道成绩电车创造的最高圈速比油车还快.
　　同样是Buggy，1/8的肯定比1/10的快。但是1/8的大脚重量太大，快不快就很难说了，大脚的设计意图也不是追求速度的，对不？
　　至于新手最喜欢问: 能不能跑80Km/h? 其实这些问题意义不大,如果场地很好的话，单单跑直线, 一般1/10的车子35-70km/h, 1/8是肯定可以过80km/h的。如果场地比较烂的话，就难说了。模型车很关键是车手的操控和场下的调整, 确保车子运作正常, 找出合适赛道的车架设定, 良好的操控才是大部分fans的追求。而且越野车还要兼顾跳跃，跑的也不是平路，极速是没有平路车的快，但是它的乐趣在于能够穿越各种路面，感受是不同的。

2.哪个比较贵?
　　从入门者的角度来说，我们有个初步的认识：就车子本身来说，油车价钱要比电车贵一些，但电车贵买平用、油车平买贵用。但是越野车的情况就比较复杂些。
　　Buggy：电Buggy和Truggy(卡车)有1/10，但是没有1/8，油Buggy和Truggy多数是1/8。那肯定是电的要便宜啦(因为尺寸小)。所以这个不具备可比性。
　　假设有入门级别的电车(配马达)和油车(配手拉引擎)的1/10套件，而其他设备都单独购买的话。那么，电车的第一笔投资会比油车贵。
　　买一个中低档的电调。然后，电车要买两到三排电池(一排玩起来不过瘾，对电池负荷也太大)，油车的接收电池和点火器(含电池)也要比电车电池的费用要低。最后，电车当然要买好一点的充电器，不然等充电是很郁闷的事情，而油车只需要小型充电器就可以了，这也省了一些钱。所以，就算减去电车和油车的差价，电车的预算还是要高一些。
　　但是，在使用过程中，电车就显得便宜。首先，油车要烧油，油料费用跟里程数成正比，两三百块一桶的油，一年烧掉好几桶，是很正常的。而电车的电池，保养得法的话，用上个一两年绝不是问题，而这期间的费用是“零”！。就这一点来说，电车要便宜很多。
　　引擎的寿命通常比马达要长，但是价钱也更贵，所以在这方面的费用是差不多的。而电车的轮胎损耗绝对比油车要小，也能省一些钱。
　　如果是买RTR的话，那第一笔投资就差不多，油车价钱要比电车贵一些，但电车只配一排电池，你要另外购买多一两排，所以总价相若。而因为电车有更小比例、如1/12、1/18、1/24的选择，这些RTR会更便宜。
　　大脚:大脚通常是1/8油动的，但是也有一些1/10或者1/8电动的。电动的大脚由于对动力要求很高，必须用一些独特的大功率设备，比如双电池，或者超高电压电池，或者双马达，而配套的电调也会很贵。所以油动或电动大脚哪个贵真的不好说。

3.声音
　　油车的声音令人振奋，但是你的邻居倒未必这样认为，所以被人投诉的机会会比较多。有很多人喜欢电车宁静的速度感。所以这方面主要是个人喜好和活动场地的问题。

4.车壳问题
　　越野车和大脚车的车壳象真度都比较低。油车的车壳要迁就引擎的散热还有加油，所以要在前窗，侧窗等地方开孔。那像真度更要受到影响。

5.入门究竟是玩电车好还是油车好?
　　客观说, 都很好. 油车给你的是强劲的发动机声浪和较长时间的驾驶, 但是油车最怕油污了, 车架粘了油污意味着粘上灰尘, 洗车就比较郁闷了, 而且发动机调教很多新手会迷惑, 这也是新手不敢玩油车的原因. 建议新手可以多请教当地的高级fans, 多看看网站的技术文章.
　　电车有电就能跑, 无需调那些油针, 也不会熄火[除非你没电或者马达电子变速挂了]...电车的驾驶时间相对比较短, 但是电车的流畅和细腻, 使它拥有特殊魅力. 操控手法上, 电车和油车也有很大差别.

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