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掌握车的行驶路线

发布日期：2007-8-8 17:07:36 作者：出处：RCfans

　　对于经验相当丰富的选手们都会备有自己的调整工具，其实我们仔细观赏后你将发现完整的整套调校设备并不会出现在哪些顶尖选手着上。只要你对车辆的结构越了解，更用心，其实只要特定的几样简单工具就能让你的车辆设定角度调整至你的理想范围。调车的目的无非是要你的车辆能适应新的场地与更好的成绩，利用技巧跑出最好的路线并享受操控的乐趣。

　　调校的重点与项目

　　对一个刚接触遥控车的初学者来说，调车对他们来说更本就是摸不着头绪的难题，调整项目越多的车辆越不知道该从何动起，除了关键的轮胎外，内轻角、后倾角、前束、论距、轴距、阿克曼角度(Ackermen)、滚动中心、车壳型式选用等，光这些的设定项目要在短时间去了解与适时的去改变与适应，就已经让人打退堂鼓了。这里有一个大原则请大家记住，原厂的组装设定都会让车辆行驶维持在中性反应，搭配选用得宜的轮胎，并不会让你的车辆有极端的性能发应，刚提复杂的设定项目最主要是辅助的功能，如果你今天车辆的组装与原厂有很大差距，那任何的调整均不能有平稳的行驶能力。所以重点是照着原厂的组装和设定绝对备足战斗力了。

　　先求稳、再求快

　　要让车辆直线跑快其实相当容易，一组全新精选电池搭配水准上马达肯定跑得比汽车还快，不过，我们并不是比0～400公尺加速，不管是初学或是顶尖车手都希望能在特定且复杂的跑道里有漂亮的过弯英姿，又快又稳的跑法才能让操驾过程中变速降到最少，直线快、过弯甩尾永远是追不上平稳跑法的。调车绝对必须累积经验与失败，经过越多你越能应付状况，尤其是面对赛场，时间与范围已经被限制，场地路面也随着气候温度时时刻刻在改变，决不容许你再多试跑的。平常的练习比赛就是拿出实力的关键时刻，如你能适切的调整车辆搭配稳健跑法，要在众多竞争者当中获得掌声绝非难事，先求稳、再求快是操控车的第一秘诀。

　　那些是必备的调整工具？

　　在我们平常工作的周遭就找得到可供调整的工具，不起眼的直尺(20cm或30cm)可丈量轮距、车辆轴长、车高、更能检视底盘平整状况。避震器阻尼号数可利用奇异笔在避震器外注明油号数与装置配位(前后左右)，三角角尺可检视重要的内外倾角度，除此外游标卡尺也是必备的调整工具。一般而言对车辆的车高，前轮前束角、前后部外倾角、避震器长度等这些重点进行测量大致上就已经足够了。不过在上述的项目中影响的误差往往是虚位的部分，所以不管是塑胶件与调整间隙的控制上都要先计算进去才能每次测量的数字范围接近，过大的虚位会让你每拿起车辆或推动车辆都有不同的数字，这点须特别注意。

　　进攻路线与跑法

　　要让车跑得快，除了快又稳外，更进阶的办法还有两种，一个是找出比较短的距离路线，另一个是以更高的速度过弯。当然如能将两者结合起来，那将是最佳的跑法！对赛车有兴趣的人都知道“外-内-外”是最佳的行驶路线，利用弯顶点(Apex)的切入点让车辆的速度损失降到最低。当问题来了，你该在何时进行减速或刹车的动作，以及如何在过弯时加油的时间点，如果纯粹只是过一个法夹弯，“外-内-外”的跑法会获得最佳的成绩，不过一个极端跑道是集合直线与连续弯，“外-内-外”跑法是种依据，但不是绝对，面对连续弯或是需特别减速的跑道则要依当时路线来做绝定，并不是所有弯都要依照“外-内-外”准则的。最重要的是找出哪条是理想的路线，并多次尝试在跑道上进行行驶。

　　以最顺畅最不激烈的方式来熟悉跑道，最重要关键是路线连续性！每个弯道的连接都有最佳的路线，你要学习的就是让每个连接点都能顺利的脱出，熟悉后再慢慢的提升过弯速度。如果在你刚过弯的后面有一个更严苛的弯角，或是要接受一段很长的直路，那么“外-内-外”的对策未必是最快的跑法路线。因为当我们加油时车辆会因离心力的关系自动往外移，当时如你是利用“外-内-外”对策那你就错过了下一个弯的时间点，造成连续性降低！面对此种情形，另一种“满入快出”的路线或许能让你从容地面对下一个弯点。“满入快出”在面对竞争对手时你被超车的机会也会提升，当你过弯加速时因为车辆外抛之缘故，对手有可能利用更细的弯角入点来进行超车，所以当你在面对独走与防守路线时都得依当时情况来做最佳的防守与创造成绩。

　　超车技巧

　　实力相当下超车情况时常发生，各自也会上演来来去去的防卫战。当“可以超车”时机成熟时，你需要更快的速度，或是有更大的动力来应付，以及更多的空间来让你完成超车动作。当你和对手相当贴近时不要走外线，外线通常抓地力会较差，在超车动作如果当时你在外侧，对手有更大的可能因为两车彼此的推挤或碰撞把你撞离赛道。

　　因此对于超车你可有更理想方法可以完成，一是利用直线超车(动能大于对手时)，在直路超越你的对手，该举动是比较简单而且危险性也较低的技巧，再来就是更早比对手入弯顶点，你可利用刹车让车辆更提早到入弯点，让你的车辆占据内线，这时对手让出路线的机率也相对增加，再利用此时做出超车动作。虽然这时你的线路可能不是最理想的，在下一个弯时你就得将路线与步调再行调整回来，因为你的对手准备再下一个弯超过你。正式的防卫战就此开始，刚超车的方法可能对手会如法炮制，把门关好是你须面对的唯一方法，毕竟你刚完成超车动作，现在的位置是绝对比对手优势的。

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发布人：ykmx

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